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Il porto di Chioggia accoglierà, fino a maggio 2026, un imponente cantiere di oltre 45 mila metri quadrati gestito dall’azienda Cimolai Technology. L’area verrà utilizzata per l’allestimento di due gru portuali a cavalletto (classe “800 ton GOLIATH crane”) di oltre 100 metri di altezza. Una volta completati, i manufatti verranno trasportati da Chioggia agli stabilimenti Fincantieri di Monfalcone mediante carrelli SPMT (Self-Propelled Modular Transporter).
L’operazione è stata recentemente autorizzata dall’Autorità di Sistema Portuale veneta, consolidando il ruolo strategico degli scali lagunari nel segmento dei carichi industriali speciali (project cargo). Tale comparto beneficia non solo degli ampi spazi retroportuali disponibili, ma anche dell’elevata professionalità e specializzazione della comunità portuale veneziana e clodiense.
L’area destinata all’attività di montaggio si trova nella sezione portuale di Val Da Rio, nei piazzali portuali esterni alla cinta doganale, tra la stazione di travaso di Veritas (a nord) e il fabbricato demaniale n. 950 (a sud). Tali spazi, conformi al Piano Regolatore Portuale, sono destinati a ospitare attività economiche legate al porto e già nel 2023 erano stati utilizzati da Fincantieri Infrastructure per la costruzione di manufatti metallici poi esportati verso il Texas attraverso le banchine di Val Da Rio.
Nuova barriera frangiflutti per la Darsena Le Saline
Nell’ottica della protezione del centro urbano e del rilancio della nautica da diporto, l’Autorità di Sistema Portuale ha inoltre autorizzato la realizzazione di una nuova barriera frangiflutti presso la Darsena Le Saline, a cura dello Sporting Club Marina. La struttura sostituirà la barriera esistente, risalente alla fine del XIX secolo, che delimita il tratto terminale del Canale Lombardo.
La nuova barriera si svilupperà per circa 480 metri, suddivisi in sette tratte per rispettare le indicazioni della Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio per il Comune di Venezia e la Laguna. Verrà realizzata in palancolato in calcestruzzo con un sovrastante cordolo in calcestruzzo, al quale saranno ancorati rivestimenti in plastica riciclata, un materiale durevole ed ecosostenibile. Pur mantenendo le dimensioni della precedente struttura, la nuova barriera offrirà un impatto visivo migliorato e una maggiore resistenza agli agenti atmosferici.
Dichiarazioni del Presidente AdSP MAS
Il Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, Fulvio Lino Di Blasio, ha dichiarato: “Il Porto di Chioggia riparte attraendo investimenti in due settori chiave per il suo sviluppo: da una parte il project cargo e la sinergia con l’industria, dall’altra il rilancio del comparto turistico e della nautica da diporto. Si tratta di segnali importanti per uno scalo che ha sofferto negli ultimi anni, ma che possiede un grande potenziale sia per il traffico merci che per le attività legate al turismo, allo sport e alla crocieristica.
Significativo, inoltre, che l’autorizzazione al cantiere di Cimolai sia arrivata in tempi brevi, grazie all’innovazione tecnologica offerta dal nuovo sportello digitale ‘Autorizzazione Unica ZLS’, che semplifica l’interazione tra enti e riduce i tempi di gestione delle pratiche senza oneri aggiuntivi per le imprese”.
Written by: Redazione
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